США вводят новые пошлины на импорт дронов

С 3 сентября в США начнут действовать новые пошлины на импорт беспилотных летательных аппаратов и их компонентов, которые составят от 25% до 100%. Эти меры, подписанные президентом США Дональдом Трампом 13 августа, касаются дронов с максимальной взлетной массой свыше 25 кг, а также аппаратов, оснащенных тепловизорами и другими важными компонентами, на которые не распространяется льготный режим. Для беспилотников с максимальной взлетной массой до 25 кг без тепловизоров пошлина составит 25%. С 9 февраля 2027 года тариф в 25% также будет применяться к различным комплектующим, таким как пропеллеры и шасси, которые используются для дронов. Важным моментом является то, что для стран, таких как Япония, Южная Корея и другие, предусмотрен лимит совокупной ставки в 15%, в то время как для Великобритании он составит 10%. Льготный режим будет действовать, если импортер подтвердит, что основная часть компонентов и технологий происходит из США или указанных стран.

Пошлины вводятся на фоне растущих опасений по поводу национальной безопасности и зависимости от иностранных поставок. Несмотря на ожидаемую защиту американского рынка, эксперты предсказывают, что ограничения не устранят преимущества Китая в производственных масштабах и ценах. Китайские компании, такие как AGIBOT, Unitree и другие, уже занимают 86% мировых поставок гуманоидных роботов, и их конкурентоспособность может быть подкреплена низкими затратами на производство. Инвестиционный директор TDK Ventures Анкур Саксена отметил, что США опережают Китай в сферах ИИ и полупроводников, но Китай доминирует в производственных мощностях и цепочках поставок.

Китайские производители, несмотря на ограничения доступа к американскому рынку, сохраняют крупный внутренний рынок и ищут новые возможности на других рынках, таких как Европа и Латинская Америка. Аналитики ожидают, что китайские компании могут повторить путь развития автомобильной индустрии, наращивая масштабы производства внутри страны и выходя на международные рынки. Основной спрос может исходить от стран с дефицитом рабочей силы и стареющим населением, где дроны могут выполнять рутинные задачи.

Основатель Heven AeroTech Бенцион Левинсон считает, что рынок дронов демонстрирует возможные сценарии развития робототехники, формируя две модели: американскую, акцентирующую внимание на безопасности и происхождении, и китайскую, сосредоточенную на массовом производстве и низкой стоимости. Вместо полного разделения на две экосистемы, эксперты предполагают формирование нескольких региональных рынков, где компании из Китая будут конкурировать за счет цен, а западные производители будут сосредоточены на специфичных сегментах, требующих высоких стандартов безопасности.

"Саксена считает более реалистичным создание диверсифицированной цепочки поставок с участием союзников США."